Vsakdanje življenje človeka je neločljivo povezano z električnimi motorji različnih konfiguracij, na podlagi katerih temelji delovanje različnih naprav in opreme. Takšno opremo uporabljamo nenehno in precej pogosto prihaja do različnih okvar pri njihovem delovanju, kar je pogosto povezano z okvaro elektromotorja. Da bi napravo spravili v delovno stanje, morate vedeti, kako zvoniti elektromotor. O tem bomo razpravljali v tem članku.
Vsebina
Katere elektromotorje je mogoče preveriti z multimetrom
Če motor nima očitnih zunanjih poškodb, obstaja možnost, da je prišlo do notranjega odprtega tokokroga ali kratkega stika. Vendar vseh elektromotorjev ni mogoče preprosto preveriti glede teh napak. multimeter.
Na primer, lahko je težko diagnosticirati enosmerne motorje, saj ima njihovo navitje skoraj nič upor in ga je mogoče preveriti le s posredno metodo po posebni shemi: hkrati odčitavajo ampermeter in voltmeter z izračunom posledično vrednost upora po Ohmovem zakonu.
Tako se preverijo vsi upornosti armaturnih navitij in izmerijo vrednosti kolektorskih plošč. Če se upornosti armaturnih navitij razlikujejo, potem obstaja težava, saj so te vrednosti v delujočem stroju enake. Razlika v vrednostih upora med sosednjimi kolektorskimi ploščami ne sme biti večja od 10%, potem se bo motor štel za uporabnega (če pa zasnova predvideva izravnalno navitje, lahko ta vrednost doseže do 30%).
AC električni stroji so razdeljeni na:
- sinhroni: imajo statorska navitja, ki so med seboj nameščena pod enakim zamikom, kar vam omogoča, da se premikate s frekvenco, ki je sinhrona s hitrostjo vrtenja uporabljene sile;
- asinhroni z rotorjem z veverico (eno- ali trifazni);
- asinhroni s faznim rotorjem, ki ima trifazno navitje;
- zbiralec.
Vse te vrste motorjev so na voljo za diagnostiko z uporabo merilnih instrumentov, vključno z multimetri. Na splošno so AC motorji precej zanesljivi stroji in okvare v njih so precej redke, vendar se zgodijo.
Kaj okvare v elektromotorju lahko zazna multimeter
Precej pogosto se za testiranje AC motorjev uporablja multimeter - večnamenska elektronska merilna naprava. Na voljo je pri skoraj vsakem domačem mojstru in vam omogoča prepoznavanje nekaterih vrst okvar v električnih napravah, vključno z elektromotorji.
Najpogostejše okvare, ki se pojavljajo pri električnih strojih te vrste, so:
- odprto navitje (rotor ali stator);
- kratek stik;
- zaprtje med zavoji.
Oglejmo si vsako od teh težav podrobneje in analizirajmo metode za odkrivanje takšnih okvar.
Zlom navitja ali preverjanje celovitosti
Prekinitev navitja je dokaj pogost pojav, ko se odkrije okvara motorja. Odprtost v navitju se lahko zgodi tako v statorju kot v rotorju.
Če je bila ena faza odrezana v navitju, priključenem po shemi "zvezda", potem v njej ne bo toka, v drugih fazah pa bodo trenutne vrednosti precenjene, medtem ko motor ne bo deloval. Lahko pride tudi do prekinitve vzporedne veje faze, kar bo povzročilo pregrevanje delovne veje faze.
Če je bila ena faza navitja (med dvema prevodnikoma), povezana po shemi "trikotnika", odrezana, bo tok v drugih dveh vodnikih veliko manjši kot v tretjem prevodniku.
Če pride do preloma v navitju rotorja, se bodo pojavila nihanja toka s frekvenco, ki je enaka frekvenci zdrsa in nihanjem napetosti, medtem ko se bo pojavilo brenčanje in hitrost motorja se bo zmanjšala, pojavile pa se bodo tudi vibracije.
Ti razlogi kažejo na okvaro, vendar je samo okvaro mogoče prepoznati s izbiranjem in merjenjem upora vsakega navitja motorja.
AT motorji, zasnovan za izmenično napetost 220 V, se imenujejo začetno in delovno navitje. Vrednost upora začetnega navitja mora biti 1,5-krat večja od delovnega navitja.
Pri 380 V motorjih, ki so povezani po shemah "zvezda" ali "trikotnik", je treba razstaviti celotno vezje in preveriti vsako navitje posebej. Upor vsakega od navitij takšnega elektromotorja mora biti enak (z odstopanjem največ pet odstotkov). Toda v primeru zloma bo zaslon multimetra prikazal visoko vrednost upora, ki se nagiba k neskončnosti.
S funkcijo lahko preverite tudi navitja motorja multimeter "klicanje". Ta metoda vam omogoča hitro zaznavanje odprtine v vezju, saj ne bo zvočnega signala, v delujočem vezju bo multimeter oddal zvok, možna je tudi svetlobna indikacija.
Test kratkega stika
Pogosta napaka pri elektromotorjih je tudi kratek stik na ohišje. Če želite prepoznati to okvaro (ali njeno odsotnost), izvedite naslednja dejanja:
- vrednosti meritev upora z multimetrom so nastavljene na maksimum;
- sonde so med seboj povezane za preverjanje zdravja merilne naprave;
- ena sonda je priključena na ohišje motorja;
- druga sonda je po vrsti priključena na sponke vsake faze;
Rezultat takšnih dejanj z delujočim motorjem bo visok upor (nekaj sto ali tisoč megaohmov).Še bolj priročno je preveriti okvaro na ohišju z "zvonenjem" multimetra: v načinu klicanja morate izvesti vsa enaka dejanja, opisana zgoraj, in prisotnost zvočnega signala bo pomenila kršitev integritete izolacije navitja in kratkega stika na ohišje. Mimogrede, ta okvara ne le negativno vpliva na delovanje same opreme, ampak je tudi nevarna za življenje in zdravje ljudi, če ni posebnih zaščitnih naprav.
Preizkus kratkega stika od zavoja do zavoja
Druga vrsta okvare je vmesni tokokrog - kratek stik med različnimi zavoji ene tuljave motorja. S takšno okvaro bo motor brenčil in njegova moč se bo opazno zmanjšala.
Obstaja več načinov za odkrivanje takšne okvare. Na primer, lahko uporabite trenutno objemko ali multimeter.
Pri diagnosticiranju s pomočjo tokovnih sponk se merijo trenutne vrednosti vsake od faz statorskega navitja, in če je trenutna vrednost v eni od njih precenjena, pride do kratkega stika.
Merjenje z multimetrom se izvaja v načinu merjenja upora. Upornost vseh treh navitij mora biti enaka. Hkrati je pomembno razumeti, da je treba napravo uporabljati s čim manj napake, saj je razlika v uporih lahko majhna in jo je težko zaznati.
Za merjenje upora navitij so sonde multimetra priključene na konce različnih zavojev in preverite stik v načinu "zvonjenje" ali z merjenjem upora. Pri razliki v meritvah več kot 10 % obstaja možnost kratkega vmesnega tokokroga.
Podobni članki:
