Tradicionalno se moč avtomobilskega motorja meri v konjskih moči (KM). Ta izraz je leta 1789 uvedel škotski inženir in izumitelj James Watt, da bi pokazal številčno prednost njegovih parnih strojev pred konji.
To je zgodovinska enota moči. Ni vključen v mednarodni sistem enot (SI) in ni poenoten in splošno sprejet, kot tudi izpeljanka enotnih enot SI. Različne države so razvile različne številčne vrednosti konjskih moči. Natančneje, moč označuje vat, uveden leta 1882. V praksi se pogosteje uporabljajo kilovati (kW, kW).
Pri mnogih PTS je motor še vedno značilen po številu "konjev". Ko je treba to vrednost pretvoriti v kilovate, je glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, koliko kilovatov je v konjskih moči. Metod izračunavanja je malo, z njihovo pomočjo se vrednosti izračunajo hitro in enostavno.
Kako pretvoriti konjske moči v kW
Obstaja več možnosti za medsebojno prevajanje teh merskih enot:
- Spletni kalkulatorji. Najlažji in najhitrejši način. Zahteva stalen dostop do interneta.
- Korespondenčne tabele. Vsebuje najpogosteje pojavljajoče se vrednosti in vedno pri roki.
- Formule za prevajanje. Če poznate natančno korespondenco enot, lahko hitro pretvorite eno številko v drugo in obratno.
V praksi se uporabljajo naslednje številčne vrednosti:
- 1 l. Z. = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 litra. Z.
Najpogosteje se uporablja druga korespondenca: s številkami, večjimi od ena, je lažje delati. Za izračune se številka kW pomnoži s tem faktorjem. Izračun izgleda takole:
88 kW x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 litrov. Z.
Povratni izračun - pretvorba iz "konjev" v kW - se izvede z deljenjem:
150 l. Z. / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Za lažji izračun je vrednost 1,36 litra. Z. pogosto zaokroženo na 1,4. Tak izračun daje napako, toda za splošno pretvorbo kilovatov v konjske moči, s približno oceno moči, je to dovolj.
Zakaj ravno 0,735 kW
1 l. Z. približno enak vrednosti 75 kgf / m / s - to je pokazatelj napora, potrebnega za dvigovanje tovora 75 kg na višino 1 m v 1 sekundi. Različne države uporabljajo različne vrste te enote z različnimi pomeni:
- metrična = 0,735 kW (uporablja se v Evropi, uporablja se pri standardni pretvorbi iz kW v KM);
- mehanska = 0,7457 kW (prej uporabljena v Angliji in angleško govorečih državah, skoraj neuporabna);
- električna = 0,746 kW (uporablja se za označevanje elektromotorjev);
- kotlovnica = 9,8 kW (uporablja se v ZDA v energetiki in industriji);
- hidravlični = 0,7457.
V Rusiji se uporablja evropska konjska moč, imenovana metrična konjska moč, enaka 0,735 kW. Formalno je zastarel, vendar se še naprej uporablja pri izračunu davkov.
Praktični vidik
Znesek transportnega davka v Rusiji je odvisen od moči motorja. V tem primeru se kot obračunska enota vzame l. s.: davčna stopnja se pomnoži z njihovim številom. Število kategorij plačil se razlikuje glede na regijo. Na primer, v Moskvi je za avtomobile opredeljenih 8 kategorij (cene veljajo za leto 2018):
- do 100 l. Z. = 12 rubljev;
- 101-125 l. Z. = 25 rubljev;
- 126-150 l. Z. = 35 rubljev;
- 151-175 litrov. Z. = 45 rubljev;
- 176-200 l. Z. = 50 rubljev;
- 201-225 l. Z. = 65 rubljev;
- 226-250 l. Z. = 75 rubljev;
- od 251 l. Z. = 150 rubljev.
Cena je navedena za 1 liter. Z. V skladu s tem z močjo 132 litrov. Z. lastnik avtomobila bo plačal 132 x 35 = 4620 rubljev. v letu.
Prej je bil v Združenem kraljestvu, Franciji, Belgiji, Španiji, Nemčiji davek na vozila odvisen od števila "konjev". Z uvedbo kilovata so nekatere države (Francija) opustile hp. Z. popolnoma v prid novemu univerzalnemu agregatu, drugi (UK) so kot osnovo transportnega davka začeli upoštevati velikost avtomobila. V Ruski federaciji še vedno velja tradicija uporabe stare merske enote.
Poleg izračuna davka na promet se v Rusiji ta enota uporablja za zavarovanje avtomobilske odgovornosti (OSAGO): pri izračunu premije za obvezno zavarovanje lastnikov vozil.
Druga njegova praktična uporaba, zdaj tehnične narave, je izračun dejanske moči avtomobilskega motorja. Pri merjenju se uporabljata izraza bruto in neto. Bruto meritve se izvajajo na stojnici brez upoštevanja delovanja sorodnih sistemov – generatorja, črpalke hladilnega sistema itd. Bruto vrednost je vedno višja, vendar ne kaže proizvedene moči v normalnih pogojih.Če se kilovati, navedeni v dokumentih, pretvorijo v l. Z. Na ta način je mogoče oceniti le količino dela motorja.
Za natančno oceno moči mehanizma je to nepraktično, saj bo napaka 10-25%. V tem primeru bo dejanska zmogljivost motorja precenjena, pri izračunu prometne takse in OSAGO pa se bodo cene zvišale, saj se plača vsaka enota moči.
Neto meritev na stojalu je namenjena analizi delovanja stroja v normalnih pogojih z vsemi pomožnimi sistemi. Neto vrednost je manjša, vendar natančneje odraža moč v normalnih pogojih z vplivom vseh sistemov.
Dinamometer, naprava, povezana z motorjem, vam bo pomagal natančneje izmeriti moč. Ustvarja obremenitev na motorju in meri količino moči, ki jo odda motor proti obremenitvi. Nekateri avtomobilski servisi ponujajo za takšne meritve uporabo dinamometrov (dynos).
Prav tako je moč izmeriti neodvisno, vendar z nekaj napake. Če prenosnik s kablom povežete z avtomobilom in zaženete posebno aplikacijo, lahko določite moč motorja v kW ali KM. pri različnih hitrostih. Prednost te možnosti je v tem, da bo program na zaslonu prikazal računsko napako takoj po kontrolni oceni in bo tudi takoj pretvoril iz kilovatov v konjske moči, če je bila meritev izvedena v enotah SI.
Nesistemske merske enote postopoma postajajo preteklost. Vrednosti moči so vse bolj določene v vatih. Vendar, dokler se uporablja konjska moč, jo bo treba spremeniti.
Podobni članki:
